Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Силовики следят за беларусами с помощью базы «Маяк». Узнали, что это и как с этим бороться
  2. «Если уж затягивать, то до конца». Спросили экспертов, почему Лукашенко решил провести инаугурацию в День Воли и при чем тут Путин
  3. У «премиальной» клиники приближенных к Лукашенко людей — новая владелица. Вы могли раньше слышать ее имя
  4. Лукашенко ввел новшества, которые одновременно затрагивают водителей и валютный рынок. Рассказываем, что и когда изменится
  5. Били дубинками и электрошокером. Беларусские силовики избили российского комика Останина в лесу перед передачей в РФ, заявила адвокат
  6. «Отчаяние в эмиграции — самая страшная вещь». БЧБ-невеста обратилась к беларусам, которым непросто за границей
  7. Зеленский назвал самый сложный вопрос в переговорах о мире
  8. Инаугурация Лукашенко пройдет в День Воли
  9. Стрижак: Мужа главной героини нового пропагандистского фильма о беларусских мигрантах нашли мертвым в Литве
  10. «Неясно, сохраняют ли эти позиции». Эксперты подтвердили заход ВСУ в Белгородскую область России
  11. «Ъ»: Путин на закрытой встрече с российскими олигархами рассказал, чего хочет от переговоров с Трампом
  12. «Я сейчас валерьянку пью». Поговорили с выехавшими беларусами, истории которых обманом сняли для пропагандистского кино
  13. «По сути, это капитуляция». Реакции экспертов на итоги разговора Путина и Трампа
  14. ООН опубликовал рейтинг стран по уровню счастья. Кто на первом месте и есть ли там Беларусь
  15. «Вставай, Советская власть, Пятилетка усралась». Десять анекдотов, за которые люди в СССР поплатились свободой и жизнью
  16. Зеленский прокомментировал телефонный разговор с Трампом
  17. Вышел на свободу беларус, которого в свое время приговорили к пожизненному заключению


Новый автобусный завод МАЗ планируют достроить к концу года, рассказал госагентству «Минск-Новости» замгендиректора предприятия Александр Игнатюк. Там будут делать визуально одинаковые машины, но с разными двигателями.

Автобус из Варшавы в Минск. Изображение носит иллюстративный характер. Фото: Фото: Alex-Od, tourister.ru
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: Фото: Alex-Od, tourister.ru

По словам Игнатюка, бизнес-план на 2024 год будет гарантированно выполнен и даже перевыполнен по объемам производства и продаж, финансовым результатам и инвестициям, завод «отработает рентабельно и с чистой прибылью».

«Сегодня главная наша стратегическая цель — достроить новый автобусный завод, который в ближайшие несколько лет должен стать жемчужиной Минского автозавода. В нынешнем году мы закончим основные работы, а в конце 2024-го — начале 2025 года запустим новое производство в работу», — сообщил Игнатюк.

Там будет выпускаться транспорт с одинаковыми каркасами, но различными типами двигателей — дизельным, газовым и электрическим. «На новом автобусном заводе сделаем упор на автобусы третьего поколения и будем более активно их продвигать. Но в переходный период со второго поколения на третье будем производить их параллельно», — отметил замгендиректора.

Он добавил, что сегодня МАЗ поставляет технику в более чем 40 стран: Россию, Казахстан, Узбекистан и другие страны СНГ, в Юго-Восточную Азию, Африку и Южную Америку.

Игнатюк также рассказал, что недавно был заключен «большой контракт» в Никарагуа, там «техника востребована и пользуется большим спросом».

«Кроме этой южноамериканской страны, есть большие контракты в Зимбабве, прорабатываются договоры после государственного визита в Азербайджан», — рассказал он.

По его словам, в сравнении с первым полугодием 2023-го зарплаты на предприятии увеличились на 40%, а сам МАЗ уже пять лет работает с чистой прибылью. По итогам полугода рентабельность составила 8%, а еще собрано на 1088 единиц техники больше, чем за аналогичный период прошлого года, отметил руководитель.

Напомним, МАЗ последний раз публиковал отчетность за 2021 год.

Тем временем, напомним, в России продажи продукции Минского автозавода сокращаются, особенно автобусов. В мае в соседней стране их купили всего восемь штук — в 20 раз меньше, чем в аналогичном месяце прошлого года.

Кроме того, автобусы МАЗ отметились в России (да и в Беларуси) тем, что горят с завидной регулярностью. Их критикуют и по другим причинам.