Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. В Кремле и Белом доме сообщили подробности прошедшего телефонного разговора Путина и Трампа
  2. «Голодала дня три». Что известно о девушке, которая умерла после курения вейпа
  3. «Ъ»: Путин на закрытой встрече с российскими олигархами рассказал, чего хочет от переговоров с Трампом
  4. Беларусские силовики сломали ребра и позвоночник российскому комику Останину при задержании, заявил его адвокат
  5. Зеленский прокомментировал телефонный разговор с Трампом
  6. В Беларуси задержали российского комика Останина, на которого донесли из-за шутки
  7. «Парень приходит в поликлинику за выпиской, а там чуть другой диагноз». Юристы рассказали «Зеркалу» об особенностях весеннего призыва
  8. Все печально. Получили свежую непубличную статистику Минздрава о рождаемости беларусов
  9. Кремлю выгодно затягивать переговоры, и первые успехи у такой тактики уже есть — ISW
  10. В жировках есть суммы за крайне редкую услугу. Но когда она случается, то дискомфорт обеспечен всем — истории тех, кто пережил
  11. Лукашенко подписал указ о страховании. Что изменится?
  12. У «премиальной» клиники приближенных к Лукашенко людей — новая владелица. Вы могли раньше слышать ее имя
  13. Борьба милиции с «иждивенцами», похоже, выходит на новый уровень: тем, кто не придет в «тунеядскую» комиссию, грозят штрафом или арестом
  14. Лукашенко принял изменение, которое касается водителей. Подробности
  15. «Я сейчас валерьянку пью». Поговорили с выехавшими беларусами, истории которых обманом сняли для пропагандистского кино
  16. Силовики следят за беларусами с помощью базы «Маяк». Узнали, что это и как с этим бороться
  17. «По сути, это капитуляция». Реакции экспертов на итоги разговора Путина и Трампа
  18. Стрижак: Мужа главной героини нового пропагандистского фильма о беларусских мигрантах нашли мертвым в Литве


Новый автобусный завод МАЗ планируют достроить к концу года, рассказал госагентству «Минск-Новости» замгендиректора предприятия Александр Игнатюк. Там будут делать визуально одинаковые машины, но с разными двигателями.

Автобус из Варшавы в Минск. Изображение носит иллюстративный характер. Фото: Фото: Alex-Od, tourister.ru
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: Фото: Alex-Od, tourister.ru

По словам Игнатюка, бизнес-план на 2024 год будет гарантированно выполнен и даже перевыполнен по объемам производства и продаж, финансовым результатам и инвестициям, завод «отработает рентабельно и с чистой прибылью».

«Сегодня главная наша стратегическая цель — достроить новый автобусный завод, который в ближайшие несколько лет должен стать жемчужиной Минского автозавода. В нынешнем году мы закончим основные работы, а в конце 2024-го — начале 2025 года запустим новое производство в работу», — сообщил Игнатюк.

Там будет выпускаться транспорт с одинаковыми каркасами, но различными типами двигателей — дизельным, газовым и электрическим. «На новом автобусном заводе сделаем упор на автобусы третьего поколения и будем более активно их продвигать. Но в переходный период со второго поколения на третье будем производить их параллельно», — отметил замгендиректора.

Он добавил, что сегодня МАЗ поставляет технику в более чем 40 стран: Россию, Казахстан, Узбекистан и другие страны СНГ, в Юго-Восточную Азию, Африку и Южную Америку.

Игнатюк также рассказал, что недавно был заключен «большой контракт» в Никарагуа, там «техника востребована и пользуется большим спросом».

«Кроме этой южноамериканской страны, есть большие контракты в Зимбабве, прорабатываются договоры после государственного визита в Азербайджан», — рассказал он.

По его словам, в сравнении с первым полугодием 2023-го зарплаты на предприятии увеличились на 40%, а сам МАЗ уже пять лет работает с чистой прибылью. По итогам полугода рентабельность составила 8%, а еще собрано на 1088 единиц техники больше, чем за аналогичный период прошлого года, отметил руководитель.

Напомним, МАЗ последний раз публиковал отчетность за 2021 год.

Тем временем, напомним, в России продажи продукции Минского автозавода сокращаются, особенно автобусов. В мае в соседней стране их купили всего восемь штук — в 20 раз меньше, чем в аналогичном месяце прошлого года.

Кроме того, автобусы МАЗ отметились в России (да и в Беларуси) тем, что горят с завидной регулярностью. Их критикуют и по другим причинам.