Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. В Дзержинске 16-летняя девушка умерла после использования вейпа
  2. Появилось расследование о еще одной резиденции Лукашенко. Рассказываем интересные факты
  3. Родители все еще отдают девочек на детские конкурсы красоты. Но не задумываются о том, что за ними на самом деле стоит, — рассказываем
  4. Рекорд по доллару, который никто не ожидал: прогноз по валютам
  5. Зеленский сменил начальника Генштаба ВСУ
  6. «Ведется активная подготовка». Узнали, когда соседние страны ЕС планируют пускать беларусов по новым правилам
  7. Ушел из жизни 32-летний Максим Чернявский — основатель сообщества «Надоел нам этот Лукашенко» начала 2010-х
  8. «Автократы в Москве и Минске будут праздновать кончину». Американские власти исполнили мечту беларусских
  9. Сбежал из суда, отобрав пистолет у конвоира, и годами был в бегах. Вспоминаем историю «самого дерзкого преступника Беларуси»
  10. Турчин: Экономика Беларуси должна быть готова к «черным лебедям»
  11. Новый премьер заявил, что видит для Беларуси «черных лебедей». Рассказываем, какие проблемы в экономике могут «рвануть»
  12. В Латвии хотят частично закрыть пункт пропуска «Патерниеки» — «Григоровщина». В чем причина
  13. Путин заговорил о «Новороссии как неотъемлемой части России» — вот на какие территории он намерен претендовать и после прекращения огня


Польские таможенники часто сообщают о задержании беларусских водителей-международников за контрабанду. Как правило, в их фурах находят сигареты без польских акцизных марок. Обычно они спрятаны в другом грузе или в элементах прицепа. Обвинения в этом случае предъявляют дальнобойщикам, но многие из них не подозревают о контрабанде, пишет MOST.

Тайник с сигаретами в профилях пола. Фото: Погранслужба Польши
Тайник с сигаретами в профилях пола. Фото: Погранслужба Польши

Из-за введения международных санкций беларусские и российские перевозчики не могут осуществлять рейсы по территории Евросоюза. Беларусская сторона приняла ответные меры, запретив европейским транспортным компаниям ездить по своей территории. Поэтому сейчас грузы везут в основном методом перецепки. Если рейс выполняется в направлении Евросоюза, фура на беларусских или российских номерах едет до транспортно-логистического центра на границе, а оттуда прицеп забирает, например, польский тягач. И дальше он выполняет перевозку по территории ЕС.

Польская или литовская регистрация фирмы, которой может принадлежать тягач, — часто вопрос формальный. После введения санкций многие беларусские перевозчики раздробили бизнес, зарегистрировав юрлица на территории ЕС. И хотя вновь созданные компании аффилированы с беларусскими, у них отдельный штат — беларусские водители трудоустраиваются на территории ЕС.

Тайник с сигаретами в профилях пола. Фото: Погранслужба Польши
Тайник с сигаретами в профилях пола. Фото: Погранслужба Польши

«Им дали пакет документов — они с этим пакетом дальше едут»

Так возникает контрабандная ловушка: водитель забирает уже упакованный и загруженный товар. Понять, что там спрятаны контрабандные сигареты, он не может.

— Согласно конвенции о международной перевозке, водитель не имеет права вскрывать упаковку товара, — объясняет юрист Илона Астровская, представляющая интересы нескольких беларусских дальнобойщиков в Польше. — А водители, к сожалению, очень часто безответственно относятся к документам. На доверии просто. Им дали пакет документов — они с этим пакетом дальше едут. А потом их задерживают — и у них реально есть возможность сесть на 10 лет.

По словам Илоны, работодатели часто не только не помогают своим сотрудникам, но и пытаются возложить вину на них, выводя из-под удара фирму. Поэтому юрист советует водителям отмечать в документах, что они не присутствовали при загрузке.

— Получил товар, и если ты не присутствовал при загрузке — укажи это в CMR (транспортной накладной. — Прим. ред.). А если ты присутствуешь, смотри внимательно, что туда загружают. Иначе можно попасть на ровном месте.